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Codificación de inyectores para sistemas diesel electrónicos. Procedimiento requerido por la unidad de control del motor al cambiar uno o más inyectores para regular la cantidad exacta de entrada de diesel a cada uno de los cilindros. Atención de lunes a domingo y trabajos garantizados. *Éste procedimiento también es necesario en los siguientes casos:* *1) luego del cambio de la unidad de control del motor o computadora; ya que dicha unidad requiere de los datos de cada inyector para regular la apertura de cada uno de ellos. *2) al desmontar los inyectores y luego no saber determinar con exactitud en cual de los cilindros estaban trabajando anteriormente. *3) exceso de humo negro producto de una mala combustión. *4) cuando se percibe ruido de golpeteo de inyección. Luego del trabajo realizado se le hará llegar un correo electrónico al cliente con la referencia de los códigos de cada inyector y su orden en cada cilindro. Contacto: Movistar 0995430170 y Claro 0985551621

Codificación de inyectores para Mazda BT-50. Procedimiento requerido por la unidad de control del motor al cambiar uno o más inyectores para regular la cantidad exacta de entrada de diesel a cada uno de los cilindros. Mensaje directo WhatsApp: https://api.whatsapp.com/send?phone=+593985551621 Contacto: Movistar 0995430170 y Claro 0985551621 Atención de lunes a domingo y trabajos garantizados. *Éste procedimiento también es necesario en los siguientes casos:* *1) luego del cambio de la unidad de control del motor o computadora; ya que dicha unidad requiere de los datos de cada inyector para regular la apertura de cada uno de ellos. *2) al desmontar los inyectores y luego no saber determinar con exactitud en cual de los cilindros estaban trabajando anteriormente. *3) exceso de humo negro producto de una mala combustión. Luego del trabajo realizado se le hará llegar un correo electrónico al cliente con la referencia de los códigos de cada inyector y su orden en cada cilindro.

Codificación de inyectores para Chevrolet Dmax sistema diesel electrónico. (Sistema CRDI). Atención de lunes a domingo y trabajos garantizados. Procedimiento requerido por la unidad de control del motor al cambiar uno o más inyectores para regular la cantidad exacta de entrada de diesel a cada uno de los cilindros. *Éste procedimiento también es necesario en los siguientes casos:* *1) luego del cambio de la unidad de control del motor o computadora; ya que dicha unidad requiere de los datos de cada inyector para regular la apertura de cada uno de ellos. *2) al desmontar los inyectores y luego no saber determinar con exactitud en cual de los cilindros estaban trabajando anteriormente. *3) exceso de humo negro producto de una mala combustión. *4) cuando se percibe ruido o golpeteo de inyección. Luego del trabajo realizado se le hará llegar un correo electrónico al cliente con la referencia de los códigos de cada inyector y su orden en cada cilindro.

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